McLaren explica por qué usó el alerón de 2008

McLaren ha estado usando el alerón de la temporada 2008 en las últimas pruebas en su nuevo MP4-24 como "punto de referencia", según insiste el piloto probador del equipo, Pedro de la Rosa. A veces, durante su debut en Portimao, y repitiendo en Jerez la semana pasada, el monoplaza 2009 llevó el alerón trasero del MP4-23, que es más bajo y más ancho.
Analizando el porqué del uso de ese alerón, las explicaciones han sido variadas. Al principio, después de las jornadas de test en Portugal donde predominó la lluvia, la oficina de prensa de McLaren dijo que el alerón de 2008 se usó "como medida preventiva para incrementar la presión aerodinámica" bajo esas condiciones.
Buscamos un punto de comparación, referencias, con los datos del año pasado.
La semana pasada en Jerez, cuando las condiciones meteorológicas en Europa mejoraron, McLaren dijo que el alerón de 2008 había sido utilizado porque el equipo actualmente "no tiene un alerón 2009 de alta presión aerodinámica".
Finalmente, se explicó en Jerez que en realidad habían probado alerón "modelo híbrido para poder simular con éxito las cargas de presión aerodinámica esperadas". El equipo añadió que en las próximas pruebas se introducirán "varios componentes nuevos".
En las páginas de la publicación española Diario Sport, De la Rosa habló sobre la reciente reaparición del alerón 2008: "Buscamos un punto de comparación, referencias, con los datos del año pasado, ya que al no tener puntos de referencias nos los tenemos que buscar introduciendo elementos aerodinámicos del 2008. En cualquier caso, las pruebas no son a la ligera y siempre con cargas aerodinámicas reales para este ejercicio para no engañarnos a nosotros mismos y perder el tiempo".